Người Bộ đội Binh đoàn Trường Sơn về học vỏ 14

                         
Anh Vũ Xuân Hãn , người Hải Phòng là bộ đội lái xe Binh đoàn 559, xuất ngũ, về học vỏ 14
Anh Hãn đi bộ đội sau khi tốt nghiệp phổ thông, lúc Mỹ mở rộng chiến tranh phá hoại ra miền Bắc. Anh đi học lái xe, và vào chiến trường , lái xe Zin 130. Anh người nhỏ, trông vóc dáng không được khỏe mạnh cho lắm, chắc phải đánh vật với chiếc xe kềnh càng, tay lái, chân côn, chân phanh nặng trịch. Nhiều năm lăn lộn trên những cung đường Đông, Tây Trường Sơn , đầy bom đạn, nên đối với mấy đứa sinh viên khu 4, anh rất chân tình , thân thiết. Nói chuyện với anh, bọn mình không phải uốn lưỡi sửa tiếng vì anh đã nghe quen giọng nói nặng trịch của người khu 4 . Những ngày mới vào năm thứ nhất, anh vẫn quen cách xung hô trong quân ngũ, anh hay gọi mọi người là đồng chí , có lúc bị Thầy Dương dạy tiếng Nga phê bình.
   Anh kể rằng hồi học phổ thông,anh là học sinh giỏi toán , trong đội tuyển Hải Phòng , thi học sinh giỏi toán Miền Bắc, nhưng không tiếp tục học lên cao,vì là trai thời có giặc, phải ra mặt trận, phải lo việc nước trước đã.  Mình nghe vậy , biết vậy thôi, không hỏi thêm 
 Anh Hãn vui tính ,áo quần xuề xòa, đi xe đạp phượng  hoàng màu xanh, mua được bằng tiền trợ cấp  phục viên, thích xem đá bóng , và luôn ủng hộ cho đội Xi măng Hải Phòng . Đứa nào trong lớp mà khen Hùng xồm là anh thích lắm . Biết đánh đàn phong cầm . Anh hay đánh bản nhạc Sông Đa Núp, cho bọn mình nghe, toàn dân tai trâu nên phục lăn ông anh . Nhớ đêm hội diễn văn nghệ của trường , anh ôm cây đàn , mà mồ hôi ướt hết áo
 Rời quân ngũ, anh làm một lúc hai việc lớn, đó là thi vào đại học, và lấy vợ, tiếp tục cùng lúc lại phải làm nhiều việc  là nuôi con và học bài, thi cử. Anh không chăm học, thỉnh thoảng còn phải nghỉ học, vì di chứng sốt rét, và bận việc gia đình . thế mà anh học không phải thi lại môn nào, nhận đề tài tốt nghiệp sớm nhất . Đến lúc đó, mình mới tin là anh nói thật về thành tích khi học phổ thông . Bọn mình chỉ có mỗi việc học, thỉnh thoảng mới ngồi quán , mà còn có năm "yêu trường", không nghỉ hè 
 Ra trường , anh Hãn về công tác tại Bảo đảm hàng hải Việt Nam , đi rong ruổi khắp trên Biển Đông để thắp sáng những hải đăng , dẫn đường cho những con tàu viễn dương qua lại hòa bình trên vùng Biển Đông của  Việt Nam
 Anh đã nghỉ hưu, ở Hà Nội , sum vầy cùng với gia đình , con cháu thành đạt, mạnh khỏe, và rất hăng hái tham gia dàn nhạc văn nghệ cựu chiến binh  
 Hôm nay 5/5 ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn,  Nhớ lại  hình ảnh những chiến sĩ lái xe không kính , phủ đầy bụi đỏ , dũng cảm băng qua  trọng điểm , dưới ánh pháo sáng , và bom rơi . Họ đã tạo nên những bài thơ của  Nhà thơ Phạm Tiến Duật, có sức vẫy gọi , lớp lớp thanh niên , lên đường ra trận  .
Ghi lại mấy dòng kỷ niệm , về người anh học cùng lớp, đã sống chiến đấu, làm việc từ Trường Sơn đến Trường Sa thân yêu

Nghề và Nghiệp

Từ cuối năm 2011 đến nay, giá nhiên liệu tăng nhanh, trong khi đó giá cước vận tải không tăng, mà có lúc còn hạ so với trước . Vì vậy nhiều chủ tàu đã phải nghĩ đến phương án nâng cao hiệu suất của chân vịt
 Có người thì đổi loại máy chính, có người thay đổi tỷ số truyền hộp số, vì vậy phải thiết kế , chế tạo chân vịt mới . Tin mình, có thề tính toán và chế tạo chân vịt , có hiệu suất cao  , vì vậy họ giao việc 
Trong năm nay, nghề đóng tàu khu vực đồng bằng Nam Bộ, gần như không có đóng mới các loại tàu vận tải. Công việc thiết kế tàu, cũng vì thế không có việc. Có thêm việc về chân vịt, cũng là tạo thu nhập, đồng thời được làm công việc chuyên môn mà mình thích 
  Đến nhà chủ xưởng đúc ở vên quốc lộ 13, trên đường từ Sài Gòn đi Bình Dương, để hợp đồng đúc chân vịt  , theo số liệu đã tính toán   . Căn nhà khang trang nằm trong khuôn viên rộng , có nhiều loại cây cảnh trồng trong chậu . Sau khi đã trao đổi xong về công việc, ngồi uống nước trà, ông chủ tâm sự
 Vùng này xưa là đất vườn , dân ở đây có nghề làm vườn lâu năm. Nhà trồng cây cảnh , nhà trồng rau xanh. Nói chung đời sống ổn định. Anh em tụi tôi , có nghề đúc, vì vậy , cuộc sống có khá hơn . Những năm gần đây, vùng ven có nhiều thay đổi , làm vườn không hiệu quả, nhiều gia đình bán vườn, cũng được nhiều tiền . Nhưng sau khi bán vườn , do không có nghề khác, nhiều nông dân , sau một thời gian lại gần như trắng tay . Không phải ai cũng chuyển từ nghề nông sang nghề khác được.
Ông chù nói tiếp ; anh em tụi tôi , có nghề đúc, là nhờ hồi còn trẻ , chịu khó đi học nghề , vì vậy bây giờ vẫn giữ được đất do ông bà để lại, để duy trì nghề của gia đình là trồng cây cảnh , đồng thời giữ được đất cho con cháu. So với bà con xung quanh xóm, thì tụi tôi , là may mắn hơn , là nhờ mình có nghề
  Về đến nhà , đọc báo , có tin cưỡng chế đất ở Văn Giang,  nhớ đến câu chuyện của ông chủ xưởng đúc, thấy cay mắt, đắng lòng.
  Rồi đây, những người nông dân , bị thu hồi đất, rất khó khăn khi phải chuyển đổi nghề nghiệp , vì vậy họ rất dễ trở thành những người nghèo , sống bên cạnh khu đô mới, có nhiều người giàu 
 Đó không phải là mục đích của công cuộc xây dựng xã hội mới

Gặp các thầy, các anh chị, các bạn , khoa cơ khí thủy

Sài gòn sáng 21/4/ 2012, tiết trời dịu mát, sau mấy tuần chuyển mùa,nắng gắt. Hội trường A Trường đại học giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, với những bó hoa tươi thắm trên tay các sinh viên năm thứ nhất ,  nồng nhiệt đón các thầy, và sinh viên các thế hệ, tề tựu họp mặt, nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành lập khoa cơ khí thủy . Sau những lời chào hỏi, những cái bắt tay , những lời thăm hỏi , là những niềm vui, xúc động thật sự. Bồi hồi, nhớ lại  kỷ niệm, của chặng đường dài đã qua, từ lúc được làm sinh viên ngành cơ khí thủy, và ra trường là những kỹ sư cơ khí giao thông vận tải thủy
  Thầy Nguyễn Văn Nhị , thầy Nguyễn Bân , cùng với anh Trịnh Đức Chinh, và nhiều cựu sinh viên khoa cơ khí , đã cố gắng, góp nhiều công sức, để cuộc họp mặt diễn ra trang trọng , vui vẻ , đầm ấm, và ý nghĩa
 Lời phát biểu khai mạc ngắn gọn của anh Trịnh Đức Chinh , đã nói lên đầy đủ ý nghĩa của cuộc họp mặt
 Thầy Nguyễn Bân, anh Đỗ Thái Bình, Anh Tập , là những   Sinh viên khoa cơ khí thủy khóa đầu tiên, (gọi là khóa 3, vì 2 khóa đầu , không có ngành cơ khí thủy) của  Trường đại học giao thông vận tải đường sắt và đường bộ , có mặt tại cuộc họp mặt hôm nay , nhận những bó hoa tươi thắm từ tay các sinh viên năm thứ nhất  Nhiều cựu sinh viên khóa đẩu tiên, nhận được giấy mời, nhưng vì điều kiện sức khỏe, không thể về tham dự . Ban tổ chức sẽ gửi tặng các anh , hình ảnh và băng ghi hình về buổi họp mặt này
   Tham dự cuộc họp mặt , có nhiều thầy giáo, đã từng tham gia giảng dạy khoa cơ khí thủy, Trong đó, thầy Trần Phương  dạy khóa đầu tiên của khoa cơ khí thủy . Các thầy đã già . nhưng đều rất vui , khi được gặp lại đồng nghiệp, và nhiều thế hệ học trò thân thiết
   Gặp mặt, được nhìn thấy các thầy, các anh ,các chị , và các bạn của khoa cơ khí , không kịp nói với nhau nhiều , rồi lại chia tay. Cảm xúc lắng lại , để tiếp tục theo cùng  với công việc , đã được học tập và rèn luyện từ khóa 14 đến nay : kỹ sư vỏ tàu
   

NHỮNG KỸ SƯ ĐÓNG TÀU ĐẦU TIÊN - VỎ TÀU KHỎA 3

Trong quá trình học tại trường đại học giao thông đường thủy Hãi Phòng, và đi làm tại nhà máy đóng tàu An Phú, mình có biết một số kỹ sư vỏ tàu , học vò tàu khóa 3. Đó là thầy Nguyễn Bân  ,  thầy Nguyễn Văn Phiêu ,bác Hồ Trọng Tuy - người làng Quỳnh Đôi, Nghệ An, anh Đỗ Thái Bình- tác giả của nhiều sách viết về đóng tàu và hàng hải. anh Đoàn Líu- nhà máy đóng tàu Hà Nội , anh Phan Ngọc Sơn - đăng kiểm 6.
 Hôm nay ,đọc trang mạng BÁCH KHOA HÀNG HẢI ĐÓNG TÀU, mình biết thêm nhiều về lớp kỹ sư đóng tàu đầu tiên , đó là lớp vỏ tàu khóa 3, Trường đại học giao thông đường sắt và đường bộ- Hà Nội , niên học 1962-1966
 Các anh học vỏ tàu khóa 3, phần lớn là cán bộ đi học, khi trở thành kỹ sư , các anh đã đóng góp công sức , trí tuệ, vào sự nghiệp đóng tàu , phục vụ cho công cuộc bảo vệ và xây dựng đất nước
  Các anh là những tấm gương về nghề nghiệp đóng tàu, để tất cả , các lớp đóng tàu khóa sau noi theo
 ,

Họp mặt kỷ niệm 50 năm thành lập khoa cơ khí thủy

Thầy Nguyễn Văn Nhị, thầy Nguyễn Bân , cùng một số cựu học sinh khoa cơ khí Trường đại học giao thông đường thủy Hải Phòng , tổ chức lễ kỷ niệm 50 năm ngày thành lập khoa cơ khí thủy , của Trường đại học giao thông đường sắt và đường bộ
 Thời gian : buổi sáng ngày 21/4/2012 
 Địa điểm  : hội trường A, Trường đại học giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh

Hai sinh sinh viên vỏ 14, được giử lại trường làm giáo viên

Lớp vỏ 14, có hai sinh viên là Đặng phúc Thắng , và Phạm đức Đạt , có thành tích học tập đạt loại giỏi , sau khi tốt nghiệp được nhà trường giữ lại làm giáo viên tổ vỏ
 Cả hai anh Thắng và Đạt , có một điểm giống nhau, là đã tốt nghiệp phổ thông vào năm 71, nhưng không được học tiếp lên đại học, mặc dầu cả 2 đều có điểm thi vào đại học khá cao . Thời kỳ học phổ thông, cả 2 đều tham gia dự thi học sinh giỏi toán toàn Miền Bắc . Đặng Phúc Thắng người Hà Nội ,  Phạm đức Đạt người Hải Phòng
 Không đựơc vào đại học , anh Thắng đi TNXP . Hoàn thành nghĩa vụ, thi vào đại học đường thủy đạt điểm cao nhất .
  Anh Đạt cũng phải đi làm công nhân một thời gian rồi mới  thi vào đại học đường thủy 
 Đa số sinh viên vỏ 14, là học sinh phổ thông tốt nghiệp phổ thông niên khóa 1972-1973 . Vì vậy phần lớn mọi người gọi Thắng và Đạt là anh
 Là người thành phố , nên hai anh vui tính , hay chuyện,và có sức thu phục mọi người, vì học giỏi và hay đọc sách . Anh Thắng có thề đọc thuộc lòng nhiều trang trong  "Chiến tranh và hòa bình" và "Sông Đông êm đềm "
 Tháng 11-1978 , mọi người tạm biệt nhà trường ,lên đường nhận công tác , mỗi người một nơi, từ Quảng Ninh tới mũi Cà Mau, Còn anh Thắng và anh Đạt trở thành thầy giáo dạy ở tổ môn vỏ tàu trường đại học giao thông đường thủy Hải Phòng
   Một thời gian sau, khỏang 1982, anh Đạt xuất cảnh ra nước ngoài, hiện nay sống và làm việc tại Mỹ
 Và anh Thắng cũng rời Hải Phòng về Hà Nội, làm việc ở cơ quan thiết kế tàu, bộ thủy sản. Hiện nay anh Thắng là giám đốc công ty cổ phần công nghệ tàu thủy . Cùng với các cọng sự, anh Thắng đã thiết kế nhiều loại tàu cao tốc phục vụ trong các lĩnh vực : vận tải hành khách, hoa tiêu, tuần tra,cứu hộ, cứu nạn
  Lớp vỏ tàu k14, không được như nhiều lớp vỏ các khóa khác của trường đại học giao thông đường thủy,vì không  ai có học vị tiến sĩ  .
  Trước đây : để trở thành tiến sĩ , thì phải học giỏi và nhiều tiêu chuẩn khác nữa  ...    

3 tiến sĩ kỹ thuật công nghệ tàu thủy người Quảng Ngãi

Ngày 20-7-1954, hiệp định Giơ-ne-vơ, được ký kết. Theo tinh thần của hiệp định, nhiều thanh niên , học sinh từ Quảng Ngãi , xuống tàu ở cảng Qui Nhơn tập kết ra miền bắc, để tiếp tục, công tác, học tập, góp phần cùng nhân dân cả nước , tiếp tục sự nghiệp thống nhất tổ quốc.
 Tạm biệt quê hương làng Thu Xà ( Nghĩa Hòa) ,có sông Trà, núi Ân xinh đẹp , đến miền Bắc , anh thanh niên Nguyễn Văn Nhị tiếp tục công tác, trong công cuộc khôi phục kinh tế miền Bắc sau 9 năm kháng chiến theo sự phân công cũa tổ chức. Sau một thời gian ,  anh Nguyễn Văn Nhị được cử đi Liên xô, học đại học tại trường đại học các kỹ sư hàng hải Ôđétxa
 Sau nhiều năm miệt mài học tập ngành máy tàu, kỹ sư NguyễnVăn Nhị, trở vế tổ quốc , bắt tay vào giảng dạy tại trường đại học giao thông Hà Nội . Cùng với nhiều kỹ sư khác, thầy Nguyễn Văn Nhị tham gia thành lập khoa cơ khí thủy : bao gồm 3 chuyên ngành  đào tạo : vỏ tàu, máy tàu, máy xếp dỡ.
 Để nâng cao chất lượng đào tạo ngành cơ khí thủy, thầy Nguyễn Văn Nhị , tiếp tục nghiên cứu tiến sĩ tại trường đại học các kỹ sư hàng hải . Một lần nữa thành phố cảng Ôdétxa, viên ngọc bên bờ biển đen, của nước cọng hòa xô viết Ucraina, dang rộng vòng tay , đón chào người bạn cũ , giờ đây đã là nghiên cứu sinh say mê học tập nghiên cứu 
 Tốt nghiệp nghiên  sinh , tiến sĩ Nguyễn Văn Nhị về trường đại học giao thông đừơng thủy giảng dạy . Thời gian khóa 14 học tập , thầy Nguyễn Văn Nhị là trưởng khoa cơ khí của trường đại học giao thông đường thủy .
 Thầy Nguyễn Văn Nhị là hiệu trưởng cuối củng của  trường đại học giao thông đường thủy Hải Phòng.
  ( Theo ý chũ quan của cá nhân tôi : việc xóa tên trường đại học giao thông đường thủy hải Phòng, có lẽ là giải pháp mang nặng tính chất cơ cấu, không mấy hay ho cho sự nghiệp đào tạo các kỹ sư cơ khí thủy )    
Cùng tập kết ra bắc từ Quảng Ngải , người học sinh trung học  Nguyễn Đức Ân , tiếp tục học tại  trường học sinh miền Nam nội trú , sau một thời gian ngắn , học tập trên miền Bắc, anh Nguyễn Đức Ân , đựơc gửi sang nước Cọng hòa nhân dân Ba Lan , tiếp tục học phổ thông , sau khi tốt nghiệp phổ thông , Nguyễn Đức Ân , theo học ngành vỏ tàu tại Ba Lan . tốt nghiệp đại học, kỹ sư Nguyện Đức Ân về Việt Nam , công tác tại viện kỹ thuật giao thông . Để phát triển khoa học kỹ thuật ngành đóng tàu, kỹ sư Nguyện Đức Ân, thi đậu nghiên cứu sinh, và được phân công đi nghiên cứu sinh tiến sĩ về sức bền vỏ tàu thủy. Đất nước Ba Lan xinh đẹp, hào hoa lại tiếp tục giúp đỡ và đào tạo chàng trai xứ Quảng vui tính , chăm học, kỹ sư Nguyện Đức Ân trở thành tiến sĩ về sức bền võ tàu thủy
 Trở tổ quốc, tiến sĩ Nguyển Đức Ân tiếp tục công tác tại viện kỹ thuật giao thông, và tham gia công tác đào tạo đại học,và trên đại học, góp phần cùng ngành giao thông vận tải , tiến hành công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội ở miền Bắc, và đấu tranh thống nhất nước nhà , để những người con xứ Qủang được sớm trở về quê hương đang xa cách
 Cũng từ Quảng Ngãi tập kết ra Bắc, học sinh trung học Trương Cầm , tiếp tục học tập tại trường học sinh miền Nam nội trú. Sau khi tốt nghiệp phổ thông, anh Trương Cầm , theo học lớp vỏ tàu khóa 5, tại trường đại học giao thông.  Tốt nghiệp đại học, kỹ sư Trương Cầm , được phân công ở lại trường đại học đường thủy , để tham gia giảng dạy , và nghiên cứu khoa học . Lúc khóa 14, vào học nặm thứ 2, thầy Trương Cầm, trúng tuyển thi nghiên cứu sinh . Thầy được phân công đi nghiên cứu tiến sĩ tại Ba Lan
 Có bằng tiến sĩ về sức bền uốn chung thân tàu, thầy Trương Cầm tiếp tục tham gia giảng dạy và nghiên cứu tại các  trường đại học và viện kỹ thuật giao thông
Ngày tập kết ra Bắc những thanh niên xứ Quảng mang theo tình cảm quê hương ,  niềm say mê lao động và học tập , ra miền Bắc tiếp tục công tác ,  học tập . Thống nhất nước nhà, đựơc trở về quê hương yêu dấu, họ đã là những nhà khoa học ngành đóng tàu, đó là món quà quí báu dành cho người thân gia đỉnh ,và xứ sở
Sau ngày thống nhất đất nước, tiến sĩ Nguyện Văn Nhị, tiến sĩ Nguyện Đức Ân, tiến sĩ Trương Cầm , tiếp tục công tác trong ngành tàu thủy tại thành phố Hồ Chí Minh . Cùng với công tác quản lý , các tiến sĩ còn tham gia công tác đào tạo thạc sĩ, tiến sĩ cho nhiều khóa cao học ,và nghiên cứu sinh  .
 Quảng Ngãi tương lai sẽ có khu công nghiệp biển lớn , với nhiều nhà máy công nghiệp cơ khí thủy , sẽ có nhiều học sinh giỏi người Quảng  trở thành tiến sĩ về tàu thủy, tiếp bước các thế hệ đi trước, trong công xây dựng và bảo vệ quê hương , có bờ biển dài , có đảo Lý Sơn với rất nhiều thế hệ ngư dân đã dày công gìn giữ chủ quyền của dân tộc Việt Nam trên 2 quần đảo Hoàng Sa, và Trường Sa
 Giờ đây, mong lắm thay, các nhà khoa học công nghệ tàu thủy , có nhửng nghiên cứu , để giúp cho ngư dân có được nhửng mẫu tàu đánh cá, có giá thành chế tạo rẻ nhất, có chi phí khai thác thấp nhất...Để giúp cho những ngư dân dũng cảm , bám biển làm giàu, và giữ gìn chủ quyền biển đảo thiêng liêng